在每天的早晚高峰时段，于杭州的马路上，常常能够看见一些车主，在限行区域的前面，进行急刹车的行为，而后又掉头，甚至在被电子眼抓拍之后，懊恼到不行。这些场景，每一天都在重复着发生，其根本的原因，便是没有将限行规定彻底地搞明白。杭州的限行政策，虽说具备一定的复杂性，但是只要，掌握住核心的规则，便能够轻松地避开罚单。
工作日早晚高峰这些时段不能开
杭州错峰限行的时段，是每个工作日的早高峰时段，即7点到9点，还有晚高峰时段，也就是1,在这两个时段正好是上下班最为拥堵之际，限行目的是为了缓解道路压力，周末以及法定节假日不限行，所以可以安心开车出行。
尤为需要留意的是，要是法定节假日的调休致使双休日转变为工作日，那就得依据对应的工作日尾号来进行限行。举例来说，如果五一假期调休之后周六上班，那么这一天就得依照周一的限行规则来执行。众多车主极易在这个细节之处遭受损失，建议在调休之前预先查明白。
限行区域覆盖主城区这些道路
被限行涵盖的区域，是经由留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路界定而得，复兴路、老复兴路融入其中，虎跑路、满觉陇路构成范围的一部分，五老峰隧道、吉庆山隧道处于此范围边际，梅灵北路、九里松隧道、灵溪南路、灵溪隧道也在该范围界定领域，西溪路、紫金港路将范围继续勾勒而定，文一西路、古墩路进一步共同围合造就了这么一个区域。简而言之，就是主城区里大部分占据主要地位的核心道路都处于设定被限行的范围之内。
需要留意的是，留祥路，这类道路本身是不存在限行情况的，然而边界以内的所有道路均务必要遵循限行规定，高架道路跟匝道也全都处在其内，就算仅仅是上下匝道都处于监控范畴之中，石祥路，石桥路，秋涛路，复兴路，且老复兴路不能与之混淆，紫金港路，文一西路以及古墩路这几条边界道路。
浙A车牌尾号限行规则这样记
浙A号牌机动车依照车牌最后一位数字对应实施限行，周一限制1和9，周二限制2和8，周三限制3和7，周四限制4和6，周五限制5和0。牢记这个规律存在一个小窍门，除开周五之外，每天的两个限行数字相加之和都为10，如此记起来便简单许多。
限定行车时段之内，被加以限行的车辆是不能够进入限行区域范围的。举例来说，在周一九点之前，车牌尾号为1或者9的车主可千万不能朝着限行区域里面开车。临时号牌同样是依照最后一位数字来执行限行规定的，千万不要以为临时号牌就能够侥幸通过限行检查，电子警察同样是能够清晰拍摄清楚的。
非浙A车牌工作日高峰全号段禁行
不是浙A号牌的机动车于杭州限行更为严苛呢！在工作日内的早晚高峰时期实施着全号段禁行举措。这意味着不论属于哪一个尾号，只要是并非浙A的车牌，在早高峰的7点至9点这个时段，以及晚高峰的16点30分至18点30分这个时段，均不可以进入限行区域。
进入杭州的外地车辆，在进入之前务必算好时间，要么在限行时段开始之前，就离开那个限行区域，要么呀，等到限行结束之后，方才进入此区域。众多外地车主，由于不清楚这样的规定，在高速出口处，就被拦截下来，或者呢，直接被电子眼抓拍到，一次就是100元罚款，再加上扣3分。
这些车辆不受限行规定限制
军队使用的车辆、警察执行任务用的车辆、抢救火灾的车辆、救护伤病人员的车辆以及进行工程救险工作的车辆，这些具备特殊功能的车辆并不涵盖在限行所涉及的范围之内，无论何时都能够顺利通行。用于公共交通运输的汽车、行驶于较长路途的客车、搭载乘客并提供客运服务的出租车、专门接送学生的校车、用于旅游出行的客车、专门用于邮政业务的车辆、押送钞款的车辆以及从事环境卫生维护、园林养护、道路保养等专项作业的车辆，同样也不会受到限行规定的影响。
有《公交专用车道通行证》的交通车，拉运鲜活农副产品且有《三绿工程证》的车辆，持有《杭州市货运汽车城区道路行驶证》的货运车辆，均可正常通行，另外，悬挂使领馆号牌的车辆，以及经批准临时入境的车辆，同样不受限制。
高架道路限行监控全覆盖
今年，杭州高架道路限行范围出现了扩大的情况，在工作日的早晚高峰时段，非浙A号牌的小型客车被禁止在绕城高速合围区域以内的高架道路行驶，这里涵盖了所有的附属桥梁以及隧道，这就表明外地车辆连高架都无法上去行驶，只能选择走地面道路。
高处架设的所有向上以及向下的匝道之处，均安装了具备智能功能的卡口系统，只要出现违反限行规定的情形，便会被自动进行抓拍。而且，高处架设的道路全线范围内禁止车辆停放，更加不可以在高处架设的道路之上停车，等待限行规定的时间过去。要是违法进行停车的行为被拍摄到，不但要对违停行为进行罚款，还要额外增加对违反限行规定行为的处罚，一次就是两项罚款。
于杭州驾车时，你可曾在限行之日不慎驶入禁区？欢迎于评论区分享你的限行经历，又或者向其他车主询问究竟是怎样记住限行规则的，点赞并予以转发，以使更多朋友瞧见这份指南。
