行车于道路之上，最惧怕碰到横冲直撞的电动车，以及胡乱停放的机动车，还有随时都能够出现的违章情形，白云区的居民们是否也时常为了这些问题而苦恼呢？自 2021 年 3 月 1 日起始，白云区正式开启了为期 300 天的道路交通秩序大规模整治行动，目标清晰明确：在半年之内让全区的交通状况获得根本性的改善。
整治分三阶段 先教育后严查
这次行动分成三个阶段来推进，第一个100天是从3月开始到5月结束，此阶段归属于宣传整治阶段，执法人员会运用教育与处罚相互结合的方式，针对违章行为实施劝导以及纠正，与此同时借助大范围的宣传，使得市民知晓新的整治要求。第二个100天是从6月起始到9月终止，进入到严查严管阶段，全区将会展开高强度的执法行动，对于违章行为秉持“零容忍”态度。第三个100天是从10月开始直至12月结束，主要是进行巩固提升，将好的经验做法进行固定，促使形成长效管理机制。
这样一种分阶段予以推进的方式，给予了市民一段适应的时期，头三个月主要赖以宣传引导，致使大家清楚哪些行为将会被重点予以查处，中间三个月采取动真格的举措，全方位加大执法的力度，最后三个月进行查漏补缺，保证整治的效果能够持续维持下去，整个行动涵盖白云区的所有道路，不管是主干道再者是内街内巷，均处于整治的范围之内。
十大路段事故多发 司机经过要小心
1. 依据白云区所公布的名单来看，全区之中存在着多个路段被列为事故多发点。2. 105国道广从北二环石湖出入口路段，以及广从路长腰领路段，这两个地方车流量大且路况复杂，常常发生追尾和刮蹭事故。3. 106国道太成桥路段、秀水至秀盛路段同样是重点整治对象，特别是太成桥附近，鉴于道路设计存在缺陷，事故发生率始终居高不下。
其他需特别留意的事故黑点包含，良沙路良田路段，还有竹料大道新胜街路口至医院路段，以及神山大道与大岭南路交叉口，再有庆槎路锦东服装城对出路段，和庆槎路石谭西路路口，另外夏花二路大朗北牌坊路口，以及夏花三路泉溪牌坊路段，还有金沙洲彩滨北路，这些地方有的是鉴于商铺密集、行人横穿马路甚是频繁，有的是由于路口设计并不合理，均需要司机与行人加倍小心。
八大违法行为成打击重点
这一回的整治清晰确定了八类要重点予以打击的交通方面违法行径举动。其第一类是属于不文明那种驾驶情形状况，涵盖包含违法进行停车、实线处变道、连续不断地变道以及不给予行人礼让等情况情形。第二类是关于非机动车以及行人出现的违章行为，像电动车有着闯红灯、逆向行驶、不佩戴头盔，外卖还有快递车辆出现违章事情，行人存在闯红灯、翻越防护栏等行为表现。第三类是摩托车出现的违章行为，重点主要着重于查处不佩戴头盔、没有牌照并且没有证件就上路行驶、在被禁止通行的区域之内行驶。
存在其余五类不容忽视的违法行为：涉酒驾驶涵盖酒驾与醉驾，机动车飙车包含追逐竞驶以及非法改装致使噪音扰民，涉牌违法有未悬挂号牌上路、遮挡号牌还有使用假套牌之类情况，货车和建筑废弃物运输车的超限超载、违法进行改装、违反通行规定，以及未经审批就占道施工、未依照许可范围施工、处于施工期间安全防护做得不到等行为，都将会被予以重点查处。
外卖车辆实行“五个一律”管理
面对外卖行业车辆违章频繁出现的状况，白云区施行“五个一律”管理制度。具体而言，车型与外观全都统一标准，所有外卖车辆都得具备规定的车型及外观条件；人员入职一概审查培训，骑手在上岗前必须接受交通法规培训并通过考核；人员车辆无一不准入库编码，每一辆车和每一个骑手都要进行登记备案，以实现可追溯。
企业管理全都施行考核，针对外卖平台开展定期评估，考核结果会直接对企业的经营资质产生影响；只要存在违法事故就一律强制退出，要是骑手出现严重违章或者交通事故，便会被取消从业资格。这一套制度在车辆、人员、企业这三个层面同时发挥作用，其目的在于从根源上处理外卖车辆胡乱穿行、事故频繁发生的问题，以此保障骑手自身安全以及行人的安全。
停车难问题有了解决方案
这边要严格检查违规停放车辆，那边市民实实在在遇到停车困难，这个难题怎样去解决呢？白云区在整治的方案里给出了具体的办法，全区会重新编制停车场专项规划，明确各类停车位的供给总量以及分布位置，依据不同区域的特点实施差别化供给，比方说商业区、医院周边等重点区域会增添临时停车位，居民区则会优先保障过夜停车需求。
新建停车场之外，方案还鼓励机关以及事业单位，向办事群众有偿开放内部停车设施。这表明往后去政府单位办公事，无需再为寻觅不到停车位而犯愁了，尽管或许需支付一定费用，然而相较于乱停在路边被罚款而言要划算许多。与此同时，白云区还会借助“双微改造”来优化道路资源，诸如设置待行区、借道左转之类的，在不增加道路占用面积的情形下提升通行效率。
交通拥堵点将逐个治理
依据市人大针对道路交通微循环所提出的调研要求，白云区会针对全区交通拥堵点展开系统治理。具体做法涵盖应用车道瘦身技术，于条件适配的路段适度压缩车道宽度，以此增加车道数量；在大型路口设置待行区，促使车辆提前进入路口等候，进而缩短通过时间；在特定的时段以及路段施行借道左转，灵活地分配道路资源。
就算这些举措听起来具备专业性，然而其成效是十分显著的。举例来说，车道瘦身这一行为，也就是将原本宽度为3.5米的车道，压缩至大概3米的宽度，只要不会对大车的通行造成影响，便能够额外多出一条车道。待行区借助了路口闲置的空间，使得更多车辆能够在绿灯亮起之前做好相应准备。借着这些细微的改造，白云区期望在不进行大规模拆除与建设的前提条件下，凭借最小的成本，换取最大程度的通行效率提升。
历经300天的集中整治，白云区的道路交通秩序能否切实好转，最终得依赖每一位市民的协同配合。于此想问大家一个问题：在你每日途经的路段，最令你头疼的交通违章行为是啥？欢迎于评论区留言，以使执法部门听闻你的声音，也别忘记点赞转发，让更多街坊投身到文明交通建设当中。
