进青海跑长途的电车，再也无需因续航焦虑而时刻盯着了，3月16日时，青海省交控集团传出消息，全省海拔3000米以下的高速服务区里，充电桩已然达成了全覆盖，159个充电桩正式投入运营，这背后是绿色出行的一个个堵点被打通了。
充电网络铺开
青海的地形呈现出复杂的状况，以往电车在高速上行驶之时，总是存在对半路没电这种情况的担忧。此次建设的重点，将海拔3000米以下的区域涵盖其中，像京藏高速等主要干线也在范围内。这所代表的意义就是，于从西宁到海东、海南等地的常规路线而言，服务区都具备了充电保障。车主在行前的时候，无需再耗费半小时去查询哪个服务区设有充电桩了，只要打开导航，就能看见沿途的补给点。159个充电桩的布局，促使青海高速的充电密度提高了一档。
零碳服务区落地
共和服务区哪成了青海首个零碳服务区试点，是一套智能管控系统刚在那上线了。这系统能实时调节照明用电、实时可调节供暖用电以及实时调节充电桩用电，并且那全部是依靠光伏发电和储能设备自给自足的。项目的方专门啊还申领了184张绿色电力证书干啥，是为了验证零碳效果，如此就相当于用市场机制证明了这里的电确实是来自清洁能源的。这种尝试给西北地区的高速节能提供了可复制样本了。
光伏微电网投运
日月山服务区出现了全新的玩法，屋顶的光伏板，不但为服务区供应电力，还与储能设备以及地暖系统相连接。这样一套“光储热照明”的微电网，致使服务区在白天的时候，基本上无需外接电网的电力。在夏天阳光强烈之时，光伏所发的电被存储进电池，到了晚上供充电桩使用；而在冬天，优先确保餐厅以及厕所的供暖。试运行得出的数据表明，服务区的能源自给率显著提高，切实达成了自己发电自己使用的情况了。
多元能源拓版图
除此之外，青海交控于传统能源以及电力交易方面进行布局，花土沟等四座加油站现已完工，不久之后便能够为燃油车供应服务，与此同时，其代理售电的业务量突破了4749万千瓦时，这等同于协助其他企业购置了将近5千万度的价格低廉的绿色电力，如此一来，服务区内电车能够充电，油车能够加油，并且背后有电力交易予以支撑支持，能源业务的收入也随之大幅增长。
服务区评级晋位
硬件得到提升之际，服务区的软服务同样并未落后。在全国最新的评选当中，日月山服务区获得了“金牌服务区”的称号，马场垣与日月山同时都被评为全国一级服务区。乐都服务区也进入了二级名单。在这些评级的背后其是细节方面的改进：卫生间的清洁频次进行了加密，母婴室的配备较为齐全，24小时热水的供应保持稳定。全省58座服务区的运营移交工作完成以后，整体的管理水平显著地上升了一个台阶。
司机之家暖人心
最被长途司机所亟需的休息场地，青海着重进行了打造。有4处“司机之家” 经由了全国标准化认定，那里不但存在床铺可供躺卧睡眠，还配备了洗衣机、供洗热水澡的设施以及提供热饭的设备。从事货运工作的李师傅讲，以往于服务区只能在驾驶室蜷缩着睡觉，而如今能够洗上热水澡、吃上热乎的饭，疲劳之感减少了一多半。这般贴心的服务致使司机们乐意多作停留，也使得服务区的口碑在相关圈子里传播开来了。
青海此次将充电桩铺设至海拔 3000 米以下的全部服务区，你认为接下来是否应该朝着更高海拔的公路进行推进呢？欢迎于评论区交流你的看法，点个赞使得更多人能够看到青海的绿色出行变革。
