3月7日起，缅甸孟邦实施单双号限行举措，其初衷本是为了节省燃油，而然实际结果却是致使老百姓的摩托车无法每日正常上路行驶，进而导致上班以及买菜诸事皆成为棘手难题。
燃油告急催生的限行令
位于缅甸的军政府，自3月7日起，于孟邦推行了车辆单双号限行政策，此项决定对应的核心原因，乃是因燃油储备紧张所致。依据军方所发布的公告，所有机动车，其中涵盖摩托车，均必须依照车牌尾数单双号轮流上路行驶。这一决定的出现十分突然，许多家庭原本每日依靠一辆摩托车来解决全家出行问题，如今却不得不重新对日程进行规划。在孟邦首府毛淡棉的街头，3月上旬那段时间，加油站外常常排起长队，然而即便排队，也不一定能够加满油，限购政策同时执行，即每辆车每次仅能加固定金额的油。
摩托车成为限行最大痛点
于孟邦之地，有超八成家庭将摩托车用作主要代步工具。当地建筑工人温奈告知记者，其家居于距工地十五公里外之村庄，单号日可骑车前往上班，双号日则需耗费双倍时间去挤公交或者干脆停工。在三月十日双号日这天，记者于毛淡棉郊区见到，原本车流甚为密集的主干道冷清许多，然而公交车站却挤满了拎着工具的工人。摩托车限行之举直接搅乱了基层劳动力的通勤节奏，众多人不得不于凌晨五点便出门步行。
小商贩的生计受影响
孟邦丹彪扎亚镇菜市场那儿的鱼贩杜钦，每月收入大概是30万缅元，以前她每日都骑着摩托车前往海边渔村去进货，3月9日单号那天，她顺顺利利做完了鱼货的购进交易，然而第二天双号的时候，她就只能待在家里休息了，结果当天她所摆的摊位没能开张营业，那些熟客因为买不到鱼，就转而到别的地方去了。更让她感到发愁的是，要是连续遇上双号日，她囤存的货物就会发生变质。当地有不少从事卖菜、卖早点的小贩，都面临着同样一样的困境，他们所开展的经营活动，完全是依靠那种每天都能够保证正常开动的摩托车的。
物价上涨与生活成本
限行时间尚未满一周，孟邦一些乡镇的菜价就已然开始有了波动，3月12日属于单号日，在毛淡棉集市上，每缅斤西红柿价值2500缅元，然而到了次日双号日，因运输车辆数量有所减少，同样品质状况的西红柿价格涨到了2800缅元。有一位不愿意透露自身姓名的杂货店主讲，他的供应商在双号日是不会送货的，这样一来他只能在单号日时多储备货品，可是冷藏空间存在限制，摆放绿叶蔬菜无法留存较长时间。对于领取日薪的工人而言，这种隔天就出现一次的物价变动，使得买菜变成了具有技术含量的事务，必须要算计着单双号的情况提前去囤购东西。
警告期结束与处罚标准
军方作出规定，把3月7日至13日这一时间段设定为一周宣传适应期，在这个期间之内，对于违规车辆主要是以教育警告作为处理方式。然而从3月14日开始起，要是违反单双号规定的话，那么就将会面临法律制裁。按照缅甸刑法第188条的相关内容，违反规定的人有可能会被判处1个月监禁，或者是处以2万缅元罚款，换算成人民币大约是30多元。记者于毛淡棉交警岗亭处看到，在14日当天的时候，已经有几辆摩托车被拦截了下来，司机正在接受登记处理。有交警透露出来，在实际执行这个规定的过程当中，会对家庭特殊情况加以考虑，但是原则层面上必须得遵守号牌规定。
供应与需求的两难困境
尽管限行致使路上车辆有所减少，然而燃油销售点还是控制着供应量。在3月15日单号那天，毛淡棉有一家加油站前，等候加油的摩托车排成了近百米的长队，工作人员逐个登记车牌以及身份信息，每辆摩托限定加价值5000缅元的油，大概能跑两三天。加油站经理称，当前储备油是来自军方的调拨，至于何时放开不限量加油并没有时间表。众多摩托车主纷纷抱怨，省油政策并未让他们省心，反倒得天天盘算哪天能够骑车、哪天可以加油。
有没有因陡然的政策变动扰乱过日常的生活节奏呢，欢迎于评论区分享自身经历，顺便点个赞使更多人瞧见普通人本来的处境。
