公交驾驶员每日手握着方向盘，肩负着几十名乘客的安全责任，一旦走神便极有可能酿成大祸。潍坊公交集团二公司近期所开展的安全培训，并非搞形式主义，而是专门挑选驾驶员最为头疼的夏季行车、右转弯盲区等难题去攻克，是值得讲述一番的。
多方力量拧成一股绳
二公司此次将安全培训当作系统工程予以落实，由公司安管办负责牵头，各科室不再各自为政，调度部门派人参与，维修部门派人参与，运营部门也派人参与。当遇到场地不足状况时，维修车间会腾出相应地方；若需要驾驶员进行脱产学习，运营科会重新安排排班情况。正是这种联动机制，使得培训期间公交线路一趟未减，日常工作能够照常保持运转状态。
光是依靠自己人是不行的，于是他们把高新交警请进了会议室，交警是带着真实事故视频而来的，并非是照本宣科去读法规，有个驾驶员在看了视频之后表示，原来闯黄灯的那短短几秒钟时间，极有可能就是一个家庭走向破碎的时刻，针对8个课时的交通法规培训，所有的驾驶员全都经过了严格筛选，没有一个被遗漏掉。
培训内容专挑痛点下手
炎热夏天开车最惧怕的是什么呢？二公司展开了一番全面的排查摸底，将驾车时出现打瞌睡的状况、争抢信号的行为以及右转弯时不进行礼让的举动，列为了三大安全隐患问题。培训过程中并不讲述那些空洞宽泛的大道理，仅仅凭借公司内部的监控录像来进行说明。先在屏幕上映放一小段，随后让车辆在现场停下一小段时间，让当时涉事的驾驶员自行阐述当时内心是怎样思考的。有人员在观看完自己一个月之前违章行为的回放画面后，脸面涨红一直蔓延到了脖子根部。
更加落到实处的是应急救援培训，驶来的教练车进入场地，模拟出公交车忽然冒烟的情景，每一位驾驶员都需要实际操作，自察觉到险情开始，之后疏散乘客，接着拿起灭火器，借助掐着的秒表经历一遍流程。拥有二十年驾龄的一名老司机讲道 ，开了差不多半辈子车子，头一回知悉安全锤敲玻璃应当敲击四个角。
培训方式让人坐得住
以往培训是台上讲台下听，此次二公司将形式玩出花样。在多媒体教室中，违章视频搭配讲解，违章成本被算得明明白白。闯一回红灯扣6分，若出现事故，保险上浮、停班学习、绩效扣减，诸多扣除后一个月就此白干。账算清了，脑子便清醒了。
“安全生产大家谈”这档节目变成了新的教材，驾驶员们围坐在一起，观看节目里同行是怎样说的，观看完之后就展开讨论。有一位年轻的司机表示总是控制不住去抢最后几秒的绿灯，老师傅当场给出了办法：到路口的时候脚放在刹车上面，念完“安全第一”这四个字之后再去决定过还是不过。这种比较土的办法，比规章制度还要管用。
理论培训不走过场
跨步迈入二公司培训室，课桌上所陈列摆放的并非是笔记本，却是随堂小测验。于讲完夏季车辆保养之后，即刻便发放卷子。水箱开锅该如何去处理、轮胎气压究竟多少才合适，全部都是实操类型的题目。原本资深的老司机们，起初之时还在小声嘀咕，随后发觉真的能够考住人，于是都纷纷掏出老花镜，认真专注的作答起来。
被邀请而来的高新交警，他不仅讲课，还携带着事故定责案例。同样是追尾情况，为何前车也要承担责任呢？在路口转弯时，究竟谁具有优先权呢？像这些平常极容易引发扯皮的问题，交警从法规方面一条条详细讲解。接受培训之后，驾驶员们都表阐述，日后再碰到小刮擦状况，无需等待交警抵达现场，自己便能做出大概八九不离十的准确判断。
典型案件敲警钟
二公司没去外面寻觅案例，而是把自家的监控视频翻找了出来。存在一个驾驶员，于右转弯之时没有停稳当，险些蹭到电动车，该视频播放了三遍。第一遍观摩事故情况，第二遍探寻原因所在，第三遍思索应对之策。当事人身处现场，满脸通红地表示，当时一心只想着赶快通过，并未留意到后视镜盲区里存在他人。
外地公交发生的事故，也被纳入到了培训材料之中。针对此，展开了一场分析会，这场分析会持续了整整一下午，其目的并非是去看热闹，而是要从中找寻共性。人家为何会出现事故？我们自身是否存在同样的隐患？右转弯的时候，已经采取了减速措施，然而是否停够了三秒呢不存在？在斑马线前，已经做到了让行，可是和后车之间是否保持了安全距离？就是这样一种对比式的学习方式，使得安全弦被绷得更为紧密更加紧促。
培训效果落到实处
培训完了没给发合格证，反倒弄了个突击路查。管理人员换了便服，在各个不同站点跟着车。谁经过路口的时候没减速，谁进站靠边时距离大，都一个一个记了下来。名单公布的时候有人不服气，调出行车记录仪一看，自己都臊得不行。这样的事后监督，使得培训知识切实变成了驾驶习惯。
二公司将培训内容制作成了口袋书，其中包含夏季开车十不准、应急处置口诀，巴掌大小一本，休息时可翻阅，等红灯时能查看。有驾驶员表示，以前以为安全是公司规定的要求，如今才明白竟是自身饭碗的保障。今年上半年，该公司事故率和去年同期相比降低了四成。
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