在进入隧道之前，要是少实施这一步骤，那么在三天之内连续被扣九分的车主到处都是。高速公路的隧道里面，光线会突然发生变化，并且视距受到限制，除此之外，全程都是实线，还有密集的抓拍，好多经验丰富的老司机都在这个地方出现失误致使酿成差错，就在今天，要将那些最为容易被扣分的行为一次性讲明白。
进隧道不开灯
进到隧道之后，光线一下子就暗了下来，人的眼睛得要花几秒钟去适应，在这个时候，不开灯的车子就等同于隐形的车了。好多司机认为隧道里面有照明灯，自己能看清道路就没必要开灯，这样的想法会让你变成抓拍镜头当中的主角。法律规定进入隧道必须要开启近光灯，并非是为了让你看清路面，而是为了能够让别人看见你。有些车主开了日间行车灯就觉得一切都没问题了，事实上日间行车灯仅仅只能照亮车头前方，尾灯完全不亮，后车在百米之外根本发现不了你。
隧道内压实线变道
处于高速隧道里的白色实线，是从入口一直画到出口的，在这全程都是被禁止跨越的。隧道之内的空间是狭窄的，一旦出现剐蹭情况，后方车辆根本就没有来得及避让的可能，极易引发连环追尾现象。有不少司机嫌弃前车速度太慢，瞅准空隙便想要变道超车，可却不晓得隧道内摄像头的密度远远高于普通路段。在2024年，浙江高速交警公布的数据表明，隧道内压实线变道的抓拍率近于百分之百，一旦被拍到就是扣3分罚款200元，有些重点隧道甚至直接扣6分。
隧道出入口最容易被拍
50米范围呢是隧道出入口抓拍变道的高频区域，好多司机在快要进入隧道之际发现车道走错，一脚油门就想着切过去，恰好被出入口的摄像头给拍个正着。另外有些人出隧道后着急变道驶离，却忘掉刚出隧道的白实线还在延续，等反应过来的时候罚单已然生成。
隧道内超速行驶
隧道限速通常相较于高速主路低二十到三十公里，多数隧道限速八十，部分长隧道或者弯道隧道仅准许六十。隧道里面全都是固定测速以及区间测速，不存在丝毫侥幸余地。去年沪渝高速某段隧道内，有车主以一百零二公里的时速驶过，超速百分之二十七点五，直接被扣除六分并罚款五百元。尤其需要留意的是，有些隧道入口处设有减速带以及限速标志，然而进去之后路面状况良好，此时最容易在不知不觉间踩油门超速。
出隧道瞬间容易超速
进入隧道后光线骤然变弱，人的瞳孔会迅速放大，对车速的感知会暂时增强。很多车主感觉眼前一片昏暗，故而放慢车速，然而在隧道出口处却被突如其来的强光晃花了眼，使得车速骤升，恰好被测速探头捕捉到超速行为。所以建议在即将驶出隧道时就适当降低车速，等眼睛适应了较为明亮的光线后在慢慢升速。
隧道内随意停车倒车
不允许在隧道内有任何形式的停车以及倒车行为，就算是错过了出口也绝对不可以停下。在2023年的时候，京港澳高速的某一个隧道里面，有一辆小车在错过出口之后，直接就在行车道上进行倒车，后方的货车因为刹停来不及以至于引发了六车连撞的情况，最终小车的驾驶员承担全部责任并且被吊销了驾照。有些司机在遇到车辆故障时也不清楚该怎么去处理，直接就停在车道上打电话，这样的情况不但会被扣6分，而且还要承担事故的主要责任。
突发故障如何处理
要是车辆于隧道内猛地出现故障，尽可能凭借惯性滑向紧急停车带。真的没办法移动之时，马上开启双闪，让所有人员下车，跑到检修道台阶上，接着拨打12122等候救援。绝对别自己站在车后查看状况，隧道里视线不佳车速又快，多停留一秒便多一分危险。
乱用灯光和龟速行驶
隧道里，明明没有故障却开着双闪跑的人不少，双闪开启时转向灯会失效，使得后车没法判断你变道意图，反倒增加事故风险。另外，有些司机长时间开后雾灯，那刺眼的红光让后车驾驶员眼睛觉着难受，跟车距离稍近就会被晃得睁不开眼。龟速行驶亦是隧道里常见的情况，有些人怕超速就慢慢地压着40公里开，后边车辆为避让你只能频繁变道，这大大增加了剐蹭概率。
进入那隧道实际上并非那般复杂，只需记住这么一句话便足矣：预先提前降低速度开启近光灯，跟随那车流行驶而不改变车道，待眼睛适应之后再加快速度。你驾驶车辆进入隧道时最惧怕碰到哪种情形呢？欢迎在评论区域留下语言分享想法，点赞数量高的我会单独推出一期详尽的解答。
