每条回家的路，在高铁之上，被我以手绘之法，绘出那蜿蜒之态，心中便会忆起年少之时，那个立于大巴之上，大声呼喊“看火车”的少年。曾经并无火车可行，如今却有两条高铁线路以供选择，心中描摹这条回家的铁路图，已历经二十多年，是以手绘之方式。
两条铁路两种乡愁
人从兰州返回庆阳，当下可选择的有两条道路。其一要途经定西、天水进而抵达宝鸡，而后于西安北站进行转车再朝北行进；其二需渡过黄河，穿透宁夏中卫、吴忠地方，并经由环县进入庆阳。这两条道路本人都曾走过，所需时间均在四个半小时左右。乘坐次数增多之后，我发觉了一个饶有趣味的现象：行走天水这条线路时，车上大多是前往西安工作的年轻人；行走宁夏这条线路时，常常能够碰到讲着庆阳方言的老乡，随身携带着自家腌制的咸菜以及炸好的麻花，那股令人熟悉的气味在整个车厢里弥漫开来。
当年那条看不见的铁路
在2020年以前，庆阳是甘肃当中唯一没有通火车的地级市，2008年冬日时，我从兰州乘坐大巴返回家里，车行驶到六盘山下的时候碰到了大雪，司机由于不敢继续前行，我们在车内等了一整个夜晚，天亮之际发现前方堵了十几辆车，有一辆面包车里坐着抱着孩子的妇女，孩子被冻得一直哭泣，她把棉袄脱下来包裹住孩子，自己被冻得嘴唇呈现出紫色，那个时候我就心想，要是通火车该会是多么好的情况，后来才了解到，早在二十世纪九十年代，国家就已经规划过从西安经由庆阳到银川的铁路，然而因为地质条件复杂，所以迟迟没有开始动工。
高铁开进黄土高原的日子
在2020年12月26日的时候，银西高铁正式通车了，就在那天，我于朋友圈看到了一个视频，在庆阳站的门口，那里挤满了许许多多的人，有一位八十多岁高龄的老汉，他让孙子扶着自己，非要亲自伸手去摸摸那列呈现银白色的动车，他面对着镜头说道，在自己这一辈子里，见过牛车以及马车还有汽车，然而就是从来都没见过像这么长的铁龙居然能够跑得如此之快，在通车后的第一个月，我便购买了车票准备回家，在那车厢里面，坐满了前往西安去售卖苹果的农民，他们算账时所发出的声音十分之大，他们说道，以前拉着一车苹果前往西安需要花费七八个小时，而现在仅仅只需要一个多小时，运费节省了一半还要多。
车窗外的历史与当下
沿着宁夏那条线路前行，经过吴忠后，便能瞧见远处那一座座相连的烽火台，它们在荒漠之中显得极为孤独。曾经旁边坐着一位研究历史的老教授，他告知我，这些烽火台乃是明朝所建造，往昔传递军情依靠的是狼烟，需耗费一天一夜方能传至兰州。我指着窗外疾驰而过的风车讲道，如今这些庞大的家伙所发的电，只需一个小时便可送达北京。他微微一笑说，这便是时代，当初范仲淹在庆阳戍边时，决然想象不到一千多年以后他的驻地会通上高铁。
老家的车站成了新地标
庆阳站修筑在了市区偏北的方位之上，刚达到通车状态的那个时候，其周边尚属于连片的一片荒芜之地。去年春节回到家乡时，车站周边已经矗立起了好些栋建筑，其中既有酒店，而且还有饭馆，另外还存在着一家专门用于售卖土特产的超市店铺个体。我姐姐讲，当下村中之人前往西安进行务工变得便利了许多，早晨出发，夜晚便能够返回，如同去邻里家中拜访一样轻松简单。哪怕如同我父亲这般一辈子都未曾离开过家乡到远方去过的人，也吵吵嚷嚷着要搭乘高铁前往一趟西安，声称要去观赏观摩一下兵马俑，当天去并当天返回，不会耽搁延误喂养家中的羊群。
那条不是直线的回家路
虽两条路皆非直线，需绕一大弯，然而坐在车厢里之人，无人在乎此。去年腊月二八，我搭最后一班车归家，车厢内挤满人，有个小伙子立于过道给家里打电话，称快到了，让妈把饺子下到锅里。他挂断电话向旁人解释，三年未归，他妈包的萝卜馅饺子，他馋了一整年。那一刻我瞬然领悟，高铁绘出的那个巨大三角形，实则并非南辕北辙，乃是回家的最短距离，因家的那头有人在等候。
究竟是你于回家途中，车窗外那处极其令人难以忘怀的风景，还是家中那碗热气腾腾的饭菜呢？在评论区讲述一下你的故事，致使更多人领会到回家的温暖。
