一条高速路在上海浦东，它给出了答案，是关于当疲劳驾驶碰到视觉盲区时应如何让驾驶员在最后一刻“悬崖勒马”的，一个判断失误就有可能酿成大祸的高速出口处。
高速出口的视觉陷阱
高速公路出口处的三角区域，本应是瞩目的视线焦点所在之处，然而却总是常常变成了视觉上的盲区。传统样式的标志杆以及护栏，在夜间的时候反射光线十分微弱，故而很难在复杂的背景当中突出显现出来。当驾驶人因为进行长途驾驶从而产生疲劳，反应速度变得迟缓的时候，这些原本应该发挥警示作用的设施此时此刻就如同虚设一般。
数据表明，只是S20五洲内圈的一个出口，在三年的时间之内，就出现了3079起，因为错过出口而导致倒车的危险性事件。这将现有设施在引导驾车人提前发觉出口、从容进行变道方面存在的不足之处暴露了出来，尤其是在逆光的情况下，或者是夜间的时候，又或者是恶劣天气之时，问题显得更加突出。
“大黄蜂”系统登场
为处理这一棘手问题，上海浦东交警支队独出心裁地推出了“大黄蜂”路政设施组合设计，此名字生动地喻示了系统各部分的功能，如同蜜蜂般，借由多个器官协作运转，一同向驾驶人传达清晰且强烈的信息。
这一设计的核心观念是借助光与颜色极大的反差，于关键节点针对驾驶人予以多维度、多层次的提示，它并非单纯只是装几个装置，而是把诸如交通控制、视线诱导等多样设施融合起来，进而构成一套主动实施干预的防护系统。
蜂足地面标识防逆光
路侧路面文字在出口附近所设，此叫做那“蜂足”，它可有效解决一常见难题，早晚阳光强烈之际，高处交通标志牌因逆光常难辨认，或被前方大车遮挡；此时低下头来观察路面反倒更显清晰。
在S20五洲外圈出口运用“蜂足”之后，三年里出现的倒车事件只有1095起，这一数量远远少于未设置的内圈出口的3079起。这种直观的数据对照，强有力地证实了地面标识在关键时候给驾驶人清晰指引、矫正错误判断的重大作用。
蜂眼黄闪远距离预警
安装于出口立柱之上的太阳能黄闪灯，被称作“蜂眼”，这些灯所处位置高于4米，其闪烁光亮在夜间或者雨雾天气时穿透力极其强，能够使驾驶人在距离1公里之外，也就是大约36秒行程之前，就能够精确锁定出口位置。
提前36秒就能够知晓那出口信息，这对于那些处于疲劳状态或者分心的驾驶者而言是极其重要的，这给予了足够充足的缓冲时间，能从容地从快速车道进行变道到减速车道，从而避免了因为发现得太晚而出现急刹车、急变道甚至倒车这种危险行为。
蜂牙车道指示防追尾
安放在高速公路上方的有源车道指示器被称作“蜂牙”，它借助“绿色箭头”以及“红色叉形”，随时展示各车道的通行状况，一旦前方出现事故，后方车辆能够预先得知车道关闭，从而及时进行变道，防止闯入危险地带。
此设计特别针对二次事故，诸多事故发生后，驾驶人于慌乱之际遗忘放置警示牌，倘若存在纵坡致使视线受阻，后面车辆非常容易追尾，高耸着的“红叉”却对视线遮挡不予理会，在第一时间把危险信号传送给后方驶来的车辆，给安全增添一份保障。
声光触联动防疲劳
于长达五百米的出口地段，“大黄蜂”系统同智能预警干预系统以及远程喊话设备联动起来，构设出一个“声光触”防疲劳干预圈。高音喇叭进行实时喊话，与闪烁着的灯光相配合，给予即将步入危险区域的驾驶人最为直接的感官冲击。
这套组合拳，从全方位角度，警醒着驾驶人在出口路段时要集中注意力。对于那些已然处于疲劳状态的驾驶人而言 ，这种带有强大刺激属性的方式 ，能够在短时间内驱散困意 ，促使他们做出正确的判断。进而在事故发生概率较高的出口区域 ，将因人为失误所带来的风险降至最大程度。
地面标识起始，向着高空闪灯，被动警示转变，成为主动干预，这样一套组合设计，给我们在高速出口的安全，提供了全新思路。要是你在夜间开车，快要接近出口之际，忽然看到前方路面，清晰文字亮起，还有闪烁灯光，你认为这种强制提醒，究竟是贴心保护，还是多余干扰？欢迎于评论区，分享你的观点，点赞并且转发，使得更多人知晓，这个能够救命的设计。
