深圳“6·14”疫情患者实现清零，与此同时民航局连续发布熔断指令，这两件事情在同一天发生，这既属于好消息范畴又是一种提醒，即疫情防控远远没有到达可以放松一下的时刻。
深圳清零背后的20天拉锯战
7月13日晚上的时候，深圳市第三人民医院里，最后3名“6·14”疫情的患者办理了出院手续。这一回的疫情，是从6月14日发现首例病例开始的，一直到实现清零状态，总共花费了一整个月的时间。4名患者当中，年纪最大的那位，是一位63岁的退休女性，年纪最小的那位，是一名31岁的男性，他们全部都是境外输入关联病例。
深圳在救治进程里动用了，3家定点医院的隔离病区。市三院有一位参与救治工作的医生，在朋友圈写下这样的内容：给最后出院的阿姨送饭菜的时候，她特意向人要了双筷子，而非勺子，还声称要用筷子吃完饭菜，才算得上是真正康复了。在清零的当天，病区的护士把隔离区的窗帘全部拆卸下来，拿去清洗并消毒，以此为下一轮的接诊工作做好准备。
民航局熔断的三条航线细节
7月13日，民航局发出了三份在熔断方面的指令，这三份指令涉及到内罗毕至长沙、达卡至广州、阿尔及尔至成都这三条航线。其中关于南航CZ6044航班，在7月1日落地长沙，而在该航班机上检出了5例确诊情况。并且，在同一天也就是7月1日入境的南航CZ392航班，在广州被检出了7例确诊情况。
阿尔及利亚航空AH3060航班的情形更为繁复，这已然是在短期内再度引发熔断。在民航局的通报里特意提及，此航班在3个月之内不再具备选择控制客座率运行举措的权利。这就表明在未来最少4周的时间里这条航线会完全停航，已购买机票的旅客需要经由原途径退票或者改签至其他航空公司。
七月航班火车上的传播链
北京日报于7月14日梳理出的信息表明，7月以来，在陕西、安徽、江苏所报告的无症状感染者里，存在有人乘坐过7月8日的G7754次列车5车厢的情况，同时也存在有人乘坐过7月9日的G1876次列车13车厢的情况。在航班方面，7月3日的SC4684航班、7月11日的CZ6582航班都被通报有密接者。
这些信息被发布出来的时候，是具体划分到车厢号以及航班号的，其目的明晰得很——要让那些同乘的人能够尽快去进行报备工作。南京市疾控中心的工作人员，在7月12日接受采访之际讲道，在进行流调的过程当中，发现有部分乘客在买完票之后，记不得具体的车次了，因而需要反复去核对支付记录，如此一来，便耽误了相当多的时间。
清零不等于零风险
5月21日首例报告的深圳那20例本地病例，直至全部出院，跨度差不多近两个月。无死亡病例展现出了救治能力，不过也要留意到这两轮疫情都是由境外输入而引发的。一名宝安区福永街道的社区网格员，在6月的时候曾跟记者讲，仅仅他们那一个社区就有300多名跨境货车司机来回往返作业，闭环管理所面临的压力是非常大的。
当天清零之时，深圳各个口岸依旧施行14加7的隔离政策。深圳湾口岸的工作人员，在7月13日的晚上，依旧身着三级防护服进行值班。当时地表的温度为35度，在换班之际，每一个人倒出来的汗水，都足以浸透半件隔离衣。
熔断机制进入累加执行阶段
阿尔及利亚航空AH3060航班，此次被熔断4周，属于累加处罚，民航局政策自6月起明显收紧，6月16日，国航CA868航班，从约翰内斯堡至深圳，确诊30例，被立即熔断4周，这次针对阿航的新举措，释放出明确信号，即反复出现问题的航司，惩罚将会更重。
广州白云机场口岸，有一位地勤人员透露，CZ392航班，达卡至广州这条线，一直以来都是境外输入病例数量较多的航线，7月熔断之后，该航线在下个月的航班量被削减了一半，受到影响的旅客大概有600人，南方航空客服于7月14日表示，已经开始分批发送熔断航班的退改短信。
零星病例考验日常防护
湖南、江西等省份通报的一些发热患者，均是在集中风险排查期间察觉的，尚未引发大面积蔓延。然而需要留意的是，其中一份长沙病例在8月5日搭乘动车后，曾于当地众多店铺活动。密切接触者核查时，一家书店的录像表明，他戴口罩吃东西的邻桌顾客随后也被实施隔离。
中国疾控中心于7月中旬发出风险提示，其中仍着重指出，乘坐公共交通时要戴好口罩，并做好手部消毒。此提醒这般反复强调已历18个月之久，然而在实务具体相应案例里面依旧不断地出现有人，只因在喝水、吃东西的间隔时段摘下口罩，进而成为密接者情况。
在看过深圳实现清零以及民航熔断的相关消息之后，你最近一次乘坐飞机或者火车是在什么时候，那次下车之后有没有专门去查询过同一航班有没有出现确诊病例，欢迎来到评论区讲讲你出行时的防护习惯，也请把这篇文章转发给自己最近打算出差的亲戚朋友看一看。
