新通知由交通部门发布，它给疫情之下的公路抢修工作划定了清晰的操作路径，各地管理者面前有一道现实考题，那就是怎样在紧急抢通跟严格防疫之间找到平衡。
统筹防控与抢通的重要性
经济社会运行的动脉公路交通，一旦因灾毁而中断，物资运输以及民众出行将会直接受影响。当前疫情防控形势依旧复杂极了，公路应急抢通工作有着突发性特别强、时间相当紧迫的特性或者特点，人员、机械得要快速集结，这本身就有可能带来疫情传播的风险。所以，一定要摒弃那种“单打一”的思维，把疫情防控措施深度融入到抢通保通的整个过程，以此确保在恢复交通生命线之际的同时，牢牢守住防疫安全的底线句号。
健全协同与决策机制
成功处置的关键在于高效协同，通知要求交通运输部门得与卫生健康、气象、公安、应急管理等多部门去建立常态化的，涵盖沟通协商以及信息共享的机制，，这表明在灾情出现后，各方能够快速共享道路损毁状况、气象预警、区域疫情风险等级等方面的信息，依据这些综合类信息，现场指挥部能够进行科学的研判，进而制定出既契合抢通技术要求，又符合属地防疫规定的具体的行动方案，以此确保应急力量实现快速、安全、有序地投入战斗。
强化现场组织与闭环管理
防控风险的核心环节在于现场组织，通知清晰表明，应急工作组当中务必要增设疫情防控工作小组，其成员应当源自公路、卫健、公安以及社区等多个方面，这个小组负责对现场的防疫工作进行统一指挥，它的职责涵盖划定封闭作业区域、监督人员防护情况、组织健康监测以及核酸检测等事项，对于跨区域前来支援的抢通队伍，原则上需要实施全过程闭环管理，安排独立的工作面，减少与本地人员的非必要接触，任务结束之后集中返回并且按照规定进行隔离。
细化人员与作业防护
开展任务的基础在于一线从事作业的人员的健康状况，通知针对人员防护作出了周详苛刻的要求，各个地区必须预先储备能够满足不少于14天满负荷运转所需的防护物资，要依据作业区域所存在的风险等级，给人员配备对应的诸如口罩、手套、护目镜之类的物品，在处于中高风险等级的地区，提出的要求更加严苛，于作业之前要对人员的旅居史进行排查，推行封闭式管理模式，加大环境消杀的频率，采用分餐制，并且持续坚持每日进行核酸检测以及健康监测，这些举措的目的在于把感染风险降低到最小程度。
做好应急准备与保障
储备应急物资和设备，是应对突发状况的一项准备工作，其要求各地依据本地路网特点来进行。这还不够，还要加以维护保养。另外，开展专项培训和应急演练，能让相关人员熟练拥有防疫背景下的抢通技能与防护知识。培训要针对不同岗位设定内容，而且要提前拟定好如应急处置、专家咨询等小组的备选名单。这样做的目的，是为确保在需要之时能够快速组建队伍，并且合理轮换班次，防止人员出现过度疲劳的情况。
确保物资运输畅通
公路抢通的最终目标是保障通行，特别是防疫、民生等关键物资的运输顺畅，通知着重指出，在拟定抢通方案之际，一定要同步考量保通方案，要是主线抢通耗费时长较多，就得预先规划并公示可靠的绕行路线，保证运输通道不中断，这需要管理者拥有全局视野与预案思维，把抢通作业对整体路网运行的影响降到最低程度，切实服务疫情防控以及经济社会运行大局。
在疫情防控处于常态化的这种背景情形之时，您觉得这份工作指南当中哪一项规定对于保障处在一线的抢通人员的安全而言是最为关键重要的呢？欢迎您来分享您自己的看法观点，要是您感觉这篇文章是有帮助作用的，请进行点赞给予支持帮助。
